光澤度儀在汽車行業的應用

　　汽車行業(ye) 對最終客戶具有最大吸引力是光澤度和顏色水平的優(you) 質。光澤度從(cong) 鏡麵鍍鉻部件到非常啞光的“柔軟觸感”內(nei) 部塑料不等。汽車內(nei) 飾設計在購買(mai) 者決(jue) 策中變得越來越重要。光澤度和顏色是每個(ge) 汽車製造商麵臨(lin) 的一大挑戰，同時也要將成本降至最低。從(cong) 皮革到塑料的各種材料用於(yu) 汽車領域，需要協調顏色和光澤。設計團隊指定顏色、光澤和紋理，一旦一種新的顏色或材料或工藝獲得批準，就會(hui) 產(chan) 生一種新的“風格”，並準備好實施。為(wei) 了保證汽車零件的各種光澤度具有統一的外觀，規定了非常嚴(yan) 格的公差。使用 光澤度低於(yu) 5GU的標準60度光澤儀(yi) 的典型汽車光澤度公差可以是 0.3或0.5GU。對於(yu) 這些是屬於(yu) 非常嚴(yan) 格的顏色和光澤度的標準，單單靠人眼去判斷是根本不可能實現，這就要借助專(zhuan) 業(ye) 的儀(yi) 器——光澤度儀(yi) 。

　　光澤度儀(yi) 在汽車行業(ye) 的應用作為(wei) 起點，汽車客戶製造的主要標準板通常具有平坦和多個(ge) 顆粒區域。這些被發送給汽車供應商作為(wei) 他們(men) 的光澤目標，以實現準確的生產(chan) 零件。

　　由於(yu) 主飾板和最終零件通常由不同的材料製成，供應商與(yu) 汽車製造商密切合作。最後，對汽車生產(chan) 部分的顏色和光澤度進行最終批準。這個(ge) 汽車生產(chan) 部件現在成為(wei) 供應商的顏色和光澤標準。QC 需要基於(yu) 已簽署的零件，而不是使用供應商生產(chan) 標準中的絕對光澤度數。該程序消除了再現性誤差，因為(wei) 光澤是在材料樣品類型和相同表麵上相對測量的。由於(yu) 無法目視評估光澤度，因此必須使用數字光澤度儀(yi) 。它的特殊光澤度儀(yi) 算具有出色的精度，能夠客觀地控製生產(chan) 零件。

　　光澤度儀(yi) 在汽車行業(ye) 的應用在0到10GU級別的關(guan) 鍵60度低光澤範圍內(nei) 進行測量時，現在有兩(liang) 種使用光澤儀(yi) 提高性能的新方法可以提高準確性和可重複性。

　　用於(yu) 車身的高光澤麵漆使用 20° 角控製光澤度。中光塑料和木質飾麵使用 60° 幾何形狀進行控製，啞光內(nei) 飾塑料也可以使用 85°進行測量。對於(yu) 測量從(cong) 光澤到啞光的汽車零件的汽車供應商，都可以使用光澤度儀(yi) 去測量。方向盤、排氣管、鍍鉻配件和開關(guan) 等彎曲部件也都需要使用光澤度儀(yi) 盡量精準的測量。